Renault Zoe laddningsproblem och vanliga fel

Renault Zoe laddningsproblem: börja med det enkla

När en Renault Zoe inte laddar kan felet finnas i bilen, laddkabeln, laddstationen, eluttaget eller hemmets elinstallation. Renaults felsökningsanvisningar rekommenderar bland annat att du kontrollerar anslutningen, kopplar ur och ansluter kabeln igen samt provar en annan laddterminal eller plats.

1. Kontrollera att kabeln sitter ordentligt i både bilen och ladduttaget.
2. Kontrollera kabelns skick och att den har låsts korrekt.
3. Läs av meddelandet på instrumentpanelen och spara det inför verkstadskontakt.

Vanliga orsaker är fel i eluttaget eller anslutningen, en defekt laddkabel, felaktig kabellåsning, problem med laddstationen eller fel i bilens laddsystem. Att bilen inte laddar betyder därför inte automatiskt att högvoltsbatteriet är trasigt. Renaults felsökningsanvisningar beskriver möjliga orsaker.

Earth connection not compliant betyder att laddterminalens jordanslutning inte uppfyller kraven. Vid Check connections kan problemet ligga i externa laddförhållanden eller hemmets elinstallation. Om Check charging station visas kan det handla om ett elektriskt fel eller en defekt kabel. Battery charging impossible anger däremot ett fel i systemet som laddar högvoltsbatteriet.

Renault Zoe 12V-batteri: symtom och laddfel

Renault Zoe har ett högvoltsbatteri för framdrivningen och ett separat 12-voltsbatteri. Det senare försörjer bland annat belysning, vindrutetorkare, ljudsystem och vissa säkerhetssystem som ABS. Ett svagt batteri kan därför ge flera elektriska symtom.

Renaults instruktionsbok anger att meddelandet Check vehicle även kan hänga samman med ett svagt eller urladdat 12-voltsbatteri eller ett fel i batteriets styrsystem. Ett problem i 12-voltsystemet kan därmed misstolkas som ett fel på högvoltsbatteriet eller laddaren. Om bilen inte startar, visar flera varningsmeddelanden eller plötsligt slutar ladda bör 12-voltsbatteriet ingå i felsökningen. Se Renaults meddelanden och varningssystem.

I en tillförlitlighetsenkät hade 22 procent av de undersökta begagnade Renault Zoe-bilarna haft minst ett fel. 12-voltsbatteriet var den vanligaste feltypen, följt av bland annat luftkonditionering, kaross, bromsar och övrig bilelektronik. Av de felrapporterade bilarna kunde 43 procent inte köras och tre fjärdedelar stod på verkstad i mer än en vecka. Resultatet gäller den undersökta gruppen, inte varje Zoe på marknaden. Läs tillförlitlighetsunderlaget hos What Car?

Vanliga Renault Zoe-problem att känna till

Felmeddelandet och situationen när felet uppstår ger en första riktning för felsökningen:

Räckvidden kan också variera utan att ett batteribyte är aktuellt. Renault anger att tillgänglig batterikapacitet kan minska betydligt i extrem kyla och återhämta sig när batteriet värms upp. Renault Z.E. 40 hade ett användbart batteri på 41 kWh, medan den tidigare standardversionen hade 22 kWh. Uppgifterna gäller dessa modellvarianter; räckvidd och tillgänglig kapacitet påverkas dessutom av temperatur och körförhållanden. Renaults uppgifter om Z.E. 40.

Laddning kan enligt Renault bli omöjlig om bilen stått parkerad i mer än sju dagar vid temperaturer under cirka −25 °C. Det kan också inträffa efter mer än tre månader med ett nästan helt urladdat batteri. Följ då bilens instruktioner och låt en verkstad bedöma bilen om laddningen inte återkommer.

Vad kostar reparationer på Renault Zoe?

Kostnaden beror på om problemet gäller 12-voltsbatteriet, service, bromsar, elarbete eller felsökning. En svensk prisguide anger följande riktpriser:

Detta är riktvärden från en svensk prisguide, inte Renaults officiella prislista. Verkstad, region och bilens skick påverkar den faktiska kostnaden. Autobutler visar ett genomsnittligt offertpris på 1 770 kronor för felsökning av Renault Zoe och 1 048 kronor för elarbete. Det är offertdata, inte fasta priser för en viss reparation. Se prisguiden för Renault Zoe och Autobutlers offertdata.

Vid större elfel: be om en skriftlig diagnos och offert innan reparationen godkänns.

Köpa begagnad Renault Zoe: kontrollista

Väg inköpspriset mot bilens batteri, laddutrustning och dokumenterade historik. Kontrollera före köp:

• servicehistorik och tidigare reparationer
• att 12-voltsbatteriet och laddningen fungerar i praktiken
• högvoltsbatteriets aktuella hälsa och hur den har bedömts
• om batteriet ägs av säljaren eller omfattas av ett separat hyresavtal
• om bilen har CCS-snabbladdning, när det är viktigt för användningen
• att medföljande laddkablar och laddkontakten fungerar

Tidiga Zoe-modeller kunde säljas med batterihyra. Kontrollera därför avtalet i stället för att anta att batteriet ingår. Renaults äldre batterihyresupplägg angav en kapacitet över 75 procent under avtalets löptid, men villkoret gällde det aktuella avtalet och kan inte automatiskt överföras till alla begagnade Zoe-bilar.

Garantivillkor måste kopplas till bilens registreringsdatum och marknad. De exakta gränserna nedan kommer från brittiska Renault-dokument och är inte svenska garantiregler: ett äldre dokument anger åtta år eller 100 000 miles, motsvarande 160 934 kilometer, samt 66 procents kapacitetsgräns. Senare brittiska villkor anger åtta år eller 100 000 miles och 70 procents kapacitetsgräns. Kontrollera alltid garantin för just bilen och marknaden: äldre brittiska villkor och senare brittiska villkor.

Prova faktisk laddning före köp och be att få se service- och verkstadsdokument. Renault Zoe Phase 2 har laddning upp till 22 kW och kan beroende på utrustning ha en separat anslutning för snabbladdning. Kontrollera därför bilens faktiska laddutrustning.

När bör ett Zoe-problem gå vidare till verkstad?

Om grundkontrollerna inte löser laddfelet, eller om samma varningsmeddelande återkommer, bör bilen diagnostiseras av en verkstad med kompetens för Renaults elbilssystem. Spara felmeddelandet och uppgifterna om kabel och laddplats till verkstaden. Kör inte vidare om bilen visar allvarliga varningar eller inte kan kontrolleras säkert; lämna den då till verkstad eller bärga den.

Vanliga frågor

Varför laddar inte min Renault Zoe?

Felet kan finnas i uttaget, kabeln, laddstationen, hemmets elinstallation eller bilens laddsystem. Meddelandet Battery charging impossible kräver professionell diagnos.

Kan Renault Zoe 12V-batteri orsaka laddningsproblem?

Ja. Ett svagt eller urladdat 12-voltsbatteri kan ge flera varningar, Check vehicle och startproblem. Det bör kontrolleras när bilen inte startar eller visar flera elektriska fel.

Vilket är det vanligaste problemet med Renault Zoe?

I What Car?-enkäten var 12-voltsbatteriet vanligast bland de rapporterade felen i den undersökta gruppen av begagnade Zoe-bilar.

Är Renault Zoe dyr att reparera?

Det beror på felet. Byte av 12-voltsbatteri anges till 1 200–2 800 kronor i den svenska prisguiden, medan större elfel måste bedömas med diagnos och offert.