

Toyota C-HR såldes i Europa i sin första generation från 2016 till 2023. Som begagnad bil har modellen överlag ett starkt tillförlitlighetsresultat, men vissa fel återkommer oftare än andra. I What Car?:s tillförlitlighetsundersökning 2024 fick Toyota C-HR 2016–2023 betyget 96,8 procent och placerade sig på åttonde plats av 34 familje-SUV:ar. Samma undersökning visade att 15 procent av ägarna hade drabbats av något fel.
| Uppgift | Resultat |
|---|---|
| Tillförlitlighetsbetyg | 96,8 procent |
| Placering | Åttonde av 34 familje-SUV:ar |
| Ägare som rapporterade fel | 15 procent |
Det vanligaste rapporterade felområdet var 12-voltsbatteriet. Därefter nämndes annan bilelektronik, kaross och bromsar. What Car? beskriver samtidigt motor och transmission som hållbara, medan mindre elfel, infotainment och automatisk belysning hör till de återkommande invändningarna. Fyra av fem bilar som drabbades av fel gick fortfarande att köra, och reparationerna blev normalt klara inom en vecka. Toyota täckte reparationskostnaden för 90 procent av de rapporterade felen; för 10 procent av ägarna blev räkningen lägre än 100 brittiska pund. Läs What Car?:s tillförlitlighetsbedömning av Toyota C-HR.
De viktigaste kontrollpunkterna inför ett köp är 12-voltsbatteriet, bilens elektronik och säkerhetssystem. Kontrollera att bilen startar utan tvekan, att inga varningslampor lyser och att infotainmentsystem, kamera, sensorer och automatisk belysning fungerar. På hybridversioner är ett svagt 12-voltsbatteri särskilt relevant om bilen främst har körts korta sträckor.
Spruckna vindrutor har också rapporterats. Kamera och laser för bilens säkerhetssystem sitter vid vindrutan, vilket innebär att systemen kan behöva omprogrammeras efter ett byte. Fråga därför om vindrutan är bytt och om säkerhetssystemen därefter kontrollerades.
Drivlinan varierar mellan motorer och årsmodeller. Den första generationen fanns bland annat med 1,2-liters turbobensinmotor, 1,8-liters hybriddrivlina och från faceliftet även 2,0-liters hybriddrivlina. Hybridversionerna använder elektroniskt styrd steglös transmission, e-CVT.
What Car? beskriver motor och transmission som hållbara, och de kontrollerade källorna ger inte stöd för att transmissionshaveri är ett generellt eller vanligt modellproblem på europeiska Toyota C-HR. Vanlig CVT och hybridernas e-CVT är olika lösningar. Provkör bilen med både lugn acceleration och kraftigare gaspådrag. Ett missljud, ryck, förändrad kraftöverföring eller en varningslampa ska undersökas på den enskilda bilen. Be verkstaden om en skriftlig diagnos och offert, eftersom det saknas en belagd generell svensk kostnad för transmissionsreparation eller byte.
Det finns inget stöd för att en viss europeisk årsmodell ska pekas ut som generellt problemtyngd. Kontrollera i stället bilens exakta produktionsperiod, motor, drivlina, servicehistorik och tidigare åtgärder. För en hybrid är det relevant att kontrollera både 12-voltsbatteriet och hybridsystemets dokumenterade service.
Toyota Sverige erbjuder hybridservice med kontroll av hybridsystem och hybridbatteri. Hybridhälsokontrollen omfattar bland annat diagnos av hybridsystemet, kontroll av batteriets hälsa, isoleringstest, belastningstest och kontroll av batteriets kylsystem. Hybridservice utförs enligt Toyotas uppgift årligen eller var 1 500:e mil, alltså var 15 000:e kilometer.
Efter godkänd hybridservice med hybridhälsokontroll kan hybridbatterigarantin förlängas med 12 månader eller 1 500 mil i taget, tills bilen är 10 år eller har gått högst 20 000 mil. Det gör servicehistoriken viktig när du jämför begagnade hybridbilar. Se Toyotas information om hybridservice.
Återkallelser kan vara begränsade till årsmodell, produktionsperiod och marknad. Kontrollera därför alltid den enskilda bilen med chassinumret på Toyotas sida för återkallelser. Om bilen omfattas rekommenderar Toyota Sverige att ägaren bokar tid hos en Toyota-återförsäljare så snart som möjligt.
Rapporterade återkallelseområden för vissa Toyota C-HR omfattar en högtrycksbränslepump som kan spricka och läcka bränsle, felaktigt åtdragen bromspedalsinfästning, felaktigt initierad radarsensor samt problem med DCM/eCall. Amerikanska dokument visar dessutom att vissa Toyota C-HR årsmodell 2021, producerade från mitten av juni 2020 till slutet av juli 2021, kunde behöva inspektion och ny initiering av radarsensorn. Vissa årsmodell 2018 omfattades av en amerikansk åtgärd för omprogrammering av den elektroniska parkeringsbromsen. Amerikanska kampanjer kan inte överföras till en svensk bil utan kontroll av bilens chassinummer och marknad.
Reparationskostnaden beror på årsmodell, drivlina, feltyp, verkstad, reservdelar och eventuell garanti eller annan täckning. RepairPal saknar tillräckligt med data för att fastställa en tillförlitlig genomsnittlig årlig underhållskostnad för Toyota C-HR. Tabellen visar i stället amerikanska prisexempel för specifika reparationer i RepairPals databas.
| Åtgärd | Prisintervall | Valuta | Marknad |
|---|---|---|---|
| Diagnos vid startproblem | 122–179 | USD | USA |
| Kompressionsprov | 159–233 | USD | USA |
| Byte av bromshuvudcylinderns behållare | 474–600 | USD | USA |
| Byte av kylvätskebehållare | 356–436 | USD | USA |
| Byte av kylarslang | 268–342 | USD | USA |
| Byte av bakre länkarm | 340–403 | USD | USA |
Beloppen är amerikanska exempel för specifika reparationer och kan inte räknas om direkt till svenska kronor. Arbetskostnad, moms, reservdelspriser och garantivillkor skiljer sig mellan marknader. Be därför om en lokal offert som skiljer på felsökning, reservdelar och arbete. Se RepairPals uppgifter om Toyota C-HR.
En separat reparationsbuffert gör det lättare att hantera felsökning, däck, bromsar eller elektronik. Kontrollera bilens servicebok, tidigare verkstadsfakturor och garanti- eller försäkringsvillkor före köpet.
Toyotas svenska hybridgaranti omfattar högvoltsbatteri, högvoltsbatteriets ECU, hybrid-ECU och spänningsomvandlare/likriktare i 5 år eller 100 000 kilometer. Toyota Relax kan aktiveras för Toyota-bilar mellan 3 och 10 år, upp till 200 000 kilometer, när bilen servas enligt serviceschemat hos en auktoriserad Toyota-verkstad. Kontrollera villkoren för just bilen och den aktuella servicen. Läs Toyotas svenska garantiinformation.
Ja, tillförlitlighetsresultatet är starkt. What Car? gav Toyota C-HR 2016–2023 betyget 96,8 procent i sin undersökning 2024. Kontrollera ändå servicehistorik, elektronik, 12-voltsbatteri, återkallelser och bilens individuella skick.
12-voltsbatteriet var det vanligaste rapporterade felområdet i What Car?:s undersökning. Även annan bilelektronik, kaross och bromsar rapporterades. RepairPal listar bristande luftkonditionering, men deras databas bygger där på endast ett rapporterat problem.
Kontrollera servicehistorik, 12-voltsbatteri, elektronik, luftkonditionering, vindruta, bromsar och säkerhetssensorer. Aktiva varningslampor, tydliga missljud eller förändrad kraftöverföring bör bedömas av verkstad innan du köper bilen.
Pausa affären tills du fått en verkstadsbedömning om bilen har aktiva varningslampor, allvarliga bromsproblem, en ouppklarad återkallelse, tydliga missljud eller en oförklarad förändring i kraftöverföringen. En skriftlig offert visar om felet är hanterbart och vem som ska betala.
Använd bilens chassinummer på Toyotas svenska sida för återkallelser. Kampanjerna kan gälla vissa årsmodeller, produktionsperioder och marknader. Om bilen omfattas bör du boka tid hos en Toyota-återförsäljare så snart som möjligt.
